دانلود گزارشهای کارآموزی و پروژه دانشجویی

فهرست مطالب

پیشگفتار: ۳

مقدمه : ۷

اهمیت تحقیق : ۱۶

الزامات توسعه بیمه در ایران: ۲۰

قلمرو مکانی پژوهش: ۲۹

متغیرهای عملیاتی: ۲۹

محدودیت های تحقیق: ۲۹

تعاریف عملیاتی: ۳۰

تعریف بیمه: ۳۱

منابع و مآخد: ۳۲

پرسشنامه ۳۳

پیشگفتار:

 یکی از عوامل کلیدی و تعیین کننده در فراینده توسعه اقتصادی، پس انداز می‌باشد. این مفهوم به دو شکل پس اندازهای مالی و پس اندازهای غیر مالی مطرح می‌شود. در پس اندازه مالی سرمایه های پراکنده در سطح جامعه برای خرید اموالی نظیر: زمین، مسکن، جواهرات و… صرف می شود. ولی در پس اندازهای غیر مالی این سرمایه‌ها در مسیرهایی نظیر: خرید اوراق مشارکت و بیمه های عمر با ویژگی پس انداز قرار می‌گیرند. در پس اندازهای مالی سرمایه های مورد نظر عملاً فاقد قابلیت تحریک بازار سرمایه وتأمین نیازهای مالی برنامه های توسعه می باشند. اما به کمک پس اندازهای غیر مالی ظرفیت‌های مورد نیاز برای اجرای پروژه‌های مختلف فراهم می‌شود.

مطالعات نشان می‌دهد نسبت پس اندازه به تولید ناخالص ملی در ۱۴ کشور از ۲۰ کشوری که از لحاظ توسعه اقتصادی بالاترین رشد را داشته اند، بالغ بر ۲۵ درصد بوده است. اما این نسبت در ۱۴ کشور از ۲۰ کشوری که کمترین رشد اقتصادی را داشته‌اند کمتر از ۱۵ درصد بوده است. این مسئله نشان می دهد که رابطه میان پس اندازه و تولید ناخالص رابطه ای مستقیم و تعیین کننده می باشد. از آنجا که بیمه های عمر وپس اندازه نیز یکی از محورهای مهم پس اندازهای غیر مالی را تشکیل  می‌دهند میزان توسعه این بیمه نقش قابل ملاحظه‌ای را در دستیابی به اهداف توسعه اقتصادی به خود اختصاص می‌دهند. علاوه بر این بیمه عمر و پس انداز از کارکردهای کلان اقتصادی دیگری نظیر: مقابله با کاهش ارزش پول وحفظ قابلیت ایفای تعهدات بیمه‌گر نیز برخوردار است.

هم چنین در سطح خرد نیز این بیمه امکان ایجاد سرمایه برای اعضای جامعه و خانوادة آنها را فراهم کرده و موجب تحکیم اقتصاد خانواده می شود.

با توجه به اهمیت قابل توجه بیمه های عمروپس انداز در توسعه اقتصادی به نظر می رسد می بایست عوامل مؤثر بر توسعه بیمه های عمر در دیگران شناسایی شده و در برنامه ریزی‌ها مورد توجه قرار گیرد. شاید بتوان مهمترین عوامل مورد نظر را به شرح زیر بر شمرد:

۱-ثبات اقتصادی: با توجه به بلند مدت بودن تعهدات بیمه عمر، عدم وجود ثبات در اقتصاد جامعه امکان مدیریت شایسته این بیمه را تحت تأثیر قرار داده و گرایش مردم به آن را کاهش خواهد داد.

۲-فرهنگ بیمه: تلقی مردم نسبت به بیمه وورود آن به باورها و هنجارهای فرهنگی جامعه که خود تابع شناخت مزایا و قابلیت های آن است، از دیگر عوامل مهم در توسعه بیمه عمر می باشد.

۳-تورم: یکی از آفت‌های پس انداز مالی تورم است. و وجود آن توسعه بیمه های عمر را کند می کند.

۴-در آمد واقعی خانواده‌ها: درآمد واقعی خانواده که خود تابع وضعیت اقتصادی جامعه است،یکی از مهم ترین عوامل در رویکرد مردم به این بیمه را شکل می دهد.

۵-ارائه طرح‌های مناسب و کارآمد از سوی بیمه‌گران: وجود طرح‌های بیمه عمر و مناسب با شرایط اقتصادی جامعه و نیازهای مردم از دیگر عوامل مهم در توسعه آن است. در این راستا شکل‌گیری مؤسسات تخصصی بیمه عمر می تواند زمینه مناسبی را برای تخصصی و کار آمد شدن طرح‌ها و هم چنین بهبود مدیریت سرمایه‌گذاری و نظارت بر آن فراهم کند.

با توجه به تحولات اخیر صنعت بیمه کشور که رفع تنگناهای موجود و افزایش ظرفیت بیمه گری از جمله چشم اندازهای آینده آن هستند، به نظر می رسد شرایط مناسبی برای توسعه صنعت بیمه در کشور و به ویژه بیمه عمر و پس انداز فراهم شده است.

این امید می رود که با تحقق ظرفیت های جدید ، شکل گیری شرکتهای بیمه تخصصی عمر و رفع نارسایی های موجود ، در آینده شاهد توسعه بیمه های عمر و به دنبال آن افزایش سهم پس اندازهای غیر مالی در بازار سرمایه و تأثیر مثبت آن بر توسعه اقتصادی کشور باشیم .

در این پژوهش سعی بر آن است که بیمه عمر و پس انداز از نقطه نظر اقتصادی مورد بحث و بررسی قرار گیرد تا شاید با توسعه آن راههای رونق اقتصادی در کشور فراهم آید .

مقدمه :

اصولاً انواع بیمه یک نوع تأمین را برای بیمه گذار ایجاد می کند . در بیمه‌های اشخاص بیمه گر با صدور بیمه نامه برای بیمه گذار آرامش و تأمین فراهم می سازد . در بیمه های عمر این تأمین علاوه بر جبران نیازهای اقتصادی ، از لحاظ اجتماعی هم حائز اهمیت می باشد در خرید این نوع بیمه نامه بیمه گذار ممکن است تأمین آتیه بازماندگانش را در نظر گرفته و اقدام به این کار نماید . و یا بخواهد آتیه خویش را تأمین کند . و بدون دغدغه خاطر به زندگی ادامه دهد . که این مورد نیز با دریافت بیمه نامه های عمر به شرط حیات عملی خواهد بود . در بیمه عمر و پس انداز اهداف یاد شده به کاملترین شکل وجود دارند ، یعنی عمر و پس انداز هم باعث تأمین آتیه باز ماندگان بیمه شده می شود و هم یک نوع سرمایه را ایجاد می کند . اصولاً در انواع رشته‌های بیمه ، تعهد بیمه گر مشروط به وقوع حادثه است . به این معنا که باید شرایطی خاص که در بیمه نامه قید شده حادث شود تا منجر به ایفای وظیفه از سوی شرکت بیمه گردد .

فهرست مطالب
مقدمه
پروپوزال : بیان مسئله و ضرورت آن
اهداف پروژه
مبانی نظری عام طرح
فصل اول : پدیده بی سرپرستی
۱-۱ بی سرپرستی ، عوامل و تبعات .
فصل دوم : پدیده بی سرپرستی در جهان
۲-۱ تاریخچه حمایت از کودکان بی سرپرست در جهان
۲-۲ نمونه های خارجی
فصل سوم : پدیده بی سرپرستی در ایران
۳-۱ تاریخچه حمایت از کودکان بی سرپرست در ایران
۳-۲ نمونه های موجود در ایران
فصل چهارم : راهکارها و نتیجه گیری
معرفی پروژه
فصل پنجم : طراحی فضا برای کودکان
قوانین و ضوابط شیر خوارگاه ها
بستر طراحی
مبانی نظری عام پروژه
برنامه فیزیکی
فهرست منابع و مأخذموضوع مورد پیشنهاد خانه ای برای کودکان بدون سرپرست است . بی سرپرستی بیشتر از آنکه یک مشکل فردی باشد مشکلی اجتماعی است . امروزه در سرتاسر دنیا با افزایش تعداد کودکان بی سرپرست یا بد سرپرست روبه رو هستیم این روند رو به رشد دلایل زیادی از جمله جنگ ، فقر ، افزایش فساد و فحشا ، اعتیاد و … دارد .
بر اساس آمار سال جاری سرپرستی ۱۷ هزار و ۴۰۷ کودک بر عهده سازمان بهزیستی است که از این تعداد ۵/۱۴% به دلیل فوت والدین ۲۰% به دلیل صلاحیت نداشتن والدین ۵/۱۳% به دلیل جدایی والدین و ۱۶% کودکان به دلیل رها شدن بی سرپرست شده اند.
فهرست منابع و مأخذ :
۱- ایپکچی ، محمد حسن ، مطالعه و ارزیابی دو شیوه سرپرستی شبه خانواده و شبانه روزی مستقل در تهران ، دانشگاه علوم بهزیستی و توانبخشی .
۲- بابایی ، ناصر ودیگران ، نگرشی بر پدیده بی سرپرستی و مشکلات فرزندان دور از خانواده ، چاپخانه سازمان بهزیستی کشور ۱۳۶۹٫
۳- بررسی وضعیت روانی –رفتاری فرزندان شبانه روزیهای سازمان بهزیستی استان تهران ، دانشگاه علوم بهزیستی و توانبخشی .
۴- رابلیو ، پ و ماسگریو ، جامعه شناسی تعلیم و تربیت ، ترجمه ناهید فخرایی.
۵- راوندی ، مرتضی ، تاریخ اجتماعی ایران ،  جلد اول .
۶- راوندی ، مرتضی ، سیر فرهنگ و تاریخ تعلیم و تربیت در ایران و اروپا .
۷- ساختهای خویشاوندی در ایران .

پیشگفتار:
در جامعه امروزی که پیشرفت علوم،فناوری ،پیشرفتهای صنعتی و توسعه سریع ارتباطات مواجهیم ،کشور ما نیز باید همگام با سایر ملل در سطح جهانی به این امکانات دست یابد تا بتواند سطح رفاه وامنیت هر چه بیشتری را درون مرزهای کشور به وجود آورند.  اما در مورد وضعیت کشورها در سطح بین الملل ضرورت دانستن اوضاع و احوال یک کشور در میان سایر کشورها بسیار با اهمیت است ، رابطه میان کشورها باعث به وجود آمدن کنوانسیونها ، معاهدات و قرارداد های بین المللی در زمینه های مختلف از قبیل زیر زمینی ،دریایی ، هایی ، هواپیمایی ،اقتصادی ، سیاسی ، اجتماعی ، فرهنگی و غیره شده است.
کنوانسیون شیکاگو فیزیکی از کنوانسیونهای بین المللی است که در رابطه با قواعد و مقررات هواپیمایی کشوری بین المللی کشوری تدوین یافته است. ایران ما نیز از جمله کشورهایی است که به این کنوانسیون ملحق شده است.
پس شناخت بیشتر این کنوانسیون و موضوع ایران در مقابل آن و نحوه مقررات تشکیل دهنده ی آنو شک در مورد سودمند بودن یا مضر بودن آن در مجموع برای تمام کشورها به ویژه ایران عزیزمان باعث شد که من در میان موضوعات ارائه شده توسط استادم این موضوع را انتخاب کرده و شروع به گرد آوری مطلب پیرامون این موضوع نمودم ، تقریبا تمام مطالب به دست آمده را در ظرف چند هفته از سایتهای مختلف اینترنتی- که در منابع و مآخذ خواهد آمد- گرد آوری کردم و سعی کردم مطالب گرد آوری شده را تا آنجا که به یکدیگر مربوط  بودند به هم متصل کردم و به چهار بخش تقسیم کردم تا آنجا که می توان گفت مطالب تقریبا دقیق و موثقی در بارهِ هواپیمایی کشوری و قواعد مربوط به آن بدست آوردم و آن مطالب را در این کار تحقیقی منعکس نمودم با امید به اینکه مورد پسندو  مفیدفایده واقع گردد.
مقدمه
معاهده هواپیمایی کشوری بین‌المللی (به انگلیسی: Convention on Inteational Civil Aviation) که به کنوانسیون شیکاگو نیز معرف است، مهمترین معاهده مربوط به هوانوردی و حقوق هوایی است که اجرای آن از ۴ آوریل ۱۹۴۷ آغاز شد^.
این کنوانسیون در کنفرانسی به تصویب رسید که از ۱ نوامبر تا ۷ دسامبر ۱۹۴۴ با حضور بیش از پنجاه کشور که به دعوت دولت ایالات متحده گرد هم آمده بودند، معاهده شیکاگو به تأسیس سازمان بین‌المللی هواپیمایی کشوری انجامید و اساسنامه آن نیز به شمار می‌رود.
با امضای قرارداد شیکاگو معاهدات همگی نسخ شدند^.
ایران
ایران نیز یکی از کشورهای مؤسس ایکائو و از اولین امضاکنندگان معاهده بود. قانون اجازه الحاق دولت ا یران به این کنوانسیون در ۳۰ تیر ۱۳۲۸ به تصویب مجلس شورای ملی رسید.
ساختار
این کنوانسیون در ۹۶ ماده در ۲۲ فصل و یک شیوه‌نامه امضا در ۷ دسامبر ۱۹۴۴ در شیکاگو به زبان انگلیسی نوشته شده و متن‌های انگلیسی، فرانسوی و اسپانیایی آن ارزش برابر می‌دارند.
هر سه متن توسط کشورهای متعاهد امضا شده و پس از آن به بایگانی دولت ایالات متحده بازگشته و رونوشت گواهی شده آن‌ها نیز به آن کشور و کشورهایی که قصد امضای ان را دارند، تحویل می‌گردد^.…
فهرست مطالب
عنوان                                                                          صفحه
پیشگفتار :                                                                                                            ب
مقدمه :                                                                                                                ۱
بخش اول:قوانین مربوط به الحاق دولت ایران به کنوانسیون های هواپیمایی مربوط
به کنوانسیون شیکاگو وتلاشهای بین المللی در پیگیری حقوق هواپیمایی کشوری                   ۵
فصل اول :قانون الحاق دولت شاهنشاهی ایران به کنوانسیون جلوگیری از اعمال
غیر قانونی علیه امنیت هواپیمایی کشوری                                                             ۶
فصل دوم :قانون الحاق دولت جمهوری اسلامی ایران به پروتکل مربوط به متن
پنج زبانی کنوانسیون هواپیمایی کشوری بین الملل                                                 ۱۳
بخش دوم :مجموعه قوانین مجلس شورا                                                                      ۱۸
فصل اول :قانون پروتکل های اصلاحی کنوانسیون بین المللی هواپیمایی کشوری
شیکاگو مصوب  ۲۲/۸/۱۳۵۱                                                                           ۱۹
مبحث اول :پروتکل اصلاحی کنوانسیون بین المللی هواپیمایی کشوری (ماده
۵۰ الف)                                                                                                 ۲۱
مبحث دوم :پروتکل اصلاحی کنوانسیون بین المللی هواپیمایی کشوری رم –
۱۵سپتامبر ۱۹۶۱ (ماده ۴۸-الف)                                                                  ۲۲
مبحث سوم :پروتکل اصلاحی ماده ۵۶کنوانسیون بین المللی هواپیمایی کشوری
که در ۷ ژوئیه ۱۹۷۱در وین به امضا رسیده است                                              ۲۴
فصل دوم : قانون تصویب  مقاوله نامه  های اصلاح کنوانسیون هواپیمایی
بین المللی کشوری  ۱۳۲۳(۱۹۴۴) واجازه تسلیم اسناد آنها                                             ۲۶
مبحث اول :مقاوله نامه راجع به اصلاح کنوانسیون هواپیمایی کشوری
بین المللی(بند الف ماده ۵۰)امضا شده در مونترال ۲۱ژوئن ۱۹۶۱مطابق با
۳۱/۳/۱۳۴۰                                                                                                       ۲۹
مبحث دوم :مقاوله نامه راجع به متن معتبرکنوانسیون هواپیمایی بین
المللی کشو (شیکاگو ۱۹۴۴) به سه زبان انگلیسی ،فرانسه واسپانیایی امضا
شده در بوئنوس آیرس ۲۴سپتامبر ۱۹۶۸مطابق با۲مهر ۱۳۴۷                                          ۳۰
مبحث سوم :مقاوله  نامه راجع به اصلاح کنوانسیون هواپیمایی  بین
المللی کشوری امضاشده در مونترال ،۳۰سپتامبر ۱۹۷۷مطابق با ۸مهر ۱۳۵۶                      ۳۳
مبحث چهارم:مقاوله نامه راجع به متن معتبر کنوانسیون هواپیمایی بین
المللی کشوری (شیکاگو ۱۹۴۴)به ۴ زبان انگلیسی ، فرانسه ، روسی واسپانیایی
امضا شده در مونترال ۳۰  سپتامبر ۱۹۷۷مطابق با ۸مهر ۱۳۵۶                                        ۳۴
مبحث پنجم :مقاوله نامه راجع به اصلاح کنوانسیون هواپیمایی بین   المللی
کشوری (ماده  ۸۳مکرر )امضا شده در مونترال ،۶اکتبر ۱۹۸۰مطابق با ۱۴مهر
۱۳۵۹                                                                                                               ۳۷
مبحث ششم :مقاوله نامه راجع به اصلاح کنوانسیون هواپیمایی  بین  المللی
کشوری (ماده ۳مکرر ) امضا شده در مونترال ۱۰می ۱۹۸۴مطابق با ۲۰/۲/۱۳۶۳              ۳۹
مبحث هفتم :مقاوله نامه راجع به اصلاح ماده۵۶کنوانسیون هواپیمایی بین المللی
کشوری امضاشده در مونترال ۶اکتبر۱۹۸۹مطابق با ۱۴مهر ۱۳۶۸                                  ۴۲
مبحث هشتم :مقاوله نامه راجع به اصلاح بند الف ماده۰ ۵ کنوانسیون
هواپیمایی بین المللی کشوری امضا شده در مونترال ۲۶اکتبر ۱۹۹۰مطابق با
۴آبان ۱۳۶۹                                                                                                          ۴۳
فصل سوم :بازخوانی تلاشهای بین المللی ایران در پیگیری حقوقی هواپیمایی
۶۵۵                                                                                                                    ۴۶
مبحث اول :ارجاع به دیوان بین المللی دادگستری                                                  ۴۸
مبحث دوم :دادخواست ایران                                                                            ۴۹
مبحث سوم :دعوا را فیصله دادند                                                                      ۴۹
بخش سوم :قانون منع اعمال غیر فانونی خشونت  آمیز  در فرودگاهها و
ایجاد امنیت و جلوگیری از اعمال غیر قانونی                                                                ۵۱
فصل اول :پروتکل جلوگیری از اعمال غیر قانونی خشونت آمیز در فرودگاه هایی که   در  خدمت  هواپیمایی کشوری  بین  المللی  می با شند مکمل
کنوانسیون جلوگیری از اعمال غیرقانونی علیه امنیت هواپیمایی کشوری                             ۵۲
فصل دوم :کنوانسیون راجع به جلوگیری  از  اعمال  غیر قانونی  علیه  امنیت
هواپیمایی کشوری (مصوب ۷/۳/۱۳۵۲مجلس شورای اسلامی )                                    ۵۶
بخش چهارم :قانون موافقتنامه حمل ونقل هوایی دو جانبه بین دولت ایران ودیگر
دولتها                                                                                                              ۶۳
فصل اول :قانون موافقتنامه حمل ونقل هوایی دو جانبه بین دولت ایران
ودولت جمهوری لیتوانی (۱۷/۱/۱۳۷۹)                                                                 ۶۴
مبحث اول :تعاریف                                                                                   ۶۵
مبحث دوم :اعطای حقوق                                                                                ۶۶
مبحث سوم :تعیین و اجازه                                                                               ۶۷
مبحث چهارم : تعلیق ولغو                                                                               ۶۸
مبحث پنجم : شمول قوانین ومقررات                                                                 ۶۸
مبحث ششم : مقررات تجاری وملی                                                                  ۶۹
مبحث هفتم : معافیت از حقوق گمرکی وسود بازرگانی وسایر عوارض                      ۷۰
مبحث هشتم : هزینه های فرودگاهی                                                                 ۷۱
مبحث نهم : مقررات ظرفیت وتصویب برنامه های پرواز                                        ۷۲
مبحث دهم : شناسایی گواهینامه ها وپروانه ها                                                     ۷۳
مبحث یازدهم : نرخهای حمل ونقل هوایی                                                          ۷۳
مبحث دوازدهم : امنیت هوانوردی                                                                    ۷۴
مبحث سیزدهم : تسلیم آمار                                                                            ۷۶
مبحث چهاردهم : مشاوره واصلاحات                                                                ۷۶
مبحث پانزدهم حل اختلافها                                                                             ۷۷
مبحث شانزدهم : فسخ                                                                                   ۷۸
مبحث هفدهم :مطابقت با کنوانسیونهای چند جانبه                                                ۷۸
مبحث هجدهم : ثبت                                                                                     ۷۸
مبحث نوزدهم : لازم الاجرا شدن                                                                     ۷۹
فصل دوم : قانون پروتکل اصلاحی ومتمم موافقتنامه حمل ونقل هوایی بین
دولت جمهوری اسلامی ایران ودولت پادشاهی بحرین                                                     ۸۲
فصل سوم : قانون موافقتنامه حمل ونقل هوایی بین دولت جمهوری  اسلامی
ایران و دولت جمهوری چک                                                                                   ۸۶
مبحث اول : تعاریف                                                                                   ۸۶
مبحث دوم : اعطای حقوق                                                                          ۸۷
مبحث سوم : تعیین واجازه                                                                           ۸۸
مبحث چهارم : تعلیق ولغو                                                                           ۸۹
مبحث پنجم : شمول قوانین ومقررات                                                            ۸۹
مبحث ششم : نمایندگی شرکت هواپیمایی                                                      ۹۰
مبحث هفتم : انتقال درآمدها                                                                       ۹۰
مبحث هشتم : معافیت از حقوق گمرکی ،سود بازرگانی وسایر عوارض                 ۹۱
مبحث نهم : تسهیلات وهزینه های فرودگاهی                                                 ۹۲
مبحث دهم : مقررات ظرفیت وتصویب برنامه های پرواز                                   ۹۳
مبحث یازدهم : شناسایی گواهینامه ها وپروانه ها                                            ۹۴
مبحث دوازدهم : نرخهای حمل ونقل هوایی                                                    ۹۴
مبحث سیزدهم :امنیت هوانوردی                                                                  ۹۶
مبحث چهاردهم :ایمنی هوانوردی                                                                ۹۷
مبحث پانزدهم : تسلیم آمار                                                                       ۹۷
مبحث شانزدهم : مشاوره ،تغییر واصلاح                                                       ۹۸
مبحث هفدهم : حل اختلافات                                                                     ۹۸
مبحث هجدهم : فسخ                                                                              ۹۹
مبحث نوزدهم : مطابقت با کنوانسیونها یا موافقتنامه های چند جانبه                   ۱۰۰
مبحث بیستم : ثبت                                                                                ۱۰۰
مبحث بیست و یکم : لازم الاجرا شدن                                                       ۱۰۰
نتیجه گیری :                                                                                                   ۱۰۴
منابع و مآخذ :                                                                                                

آسیب شناسی پدیده مجرمانه در بین نوجوانان و جوانان و راهکارهای پیشگیری 
فهرست     صفحه
چکیده   ۱
مقدمه  ۲
بخش اول : تقسیم بندی بزهکاران  ۳
گفتار اول : مفاهیم ومتغیرهای اساسی تحقیق  ۴
گفتار دوم : بررسی آماری  ۵
۱٫  مبحث اول :  توزیع فراوانی افراد بررسی شده بر حسب گروه سنی  ۵
۲٫  مبحث دوم :  فراوانی افراد بررسی شده بر حسب سطح سواد   ۵
۳٫  مبحث سوم :  توزیع فراوانی افراد بررسی شده بر حسب نوع جرم  ۶
۴٫  مبحث چهارم :  توزیع فراوانی افراد بررسی شده بر حسب تعداد خانوار  ۷
۵٫  مبحث پنجم :  توزیع فراوانی افراد بررسی شده بر حسب مدت تحمل کیفری    ۷
۶٫  مبحث ششم :  توزیع فراوانی افراد بررسی شده بر حسب سابقه کیفری  ۸
۷٫  مبحث هفتم :  توزیع فراوانی افراد بررسی شده بر حسب مشکل خانوادگی   ۸
گفتار سوم : نتایج بررسی  ۹
بخش دوم : علل و عوامل پدیده مجرمانه  ۱۰
گفتار اول : تعاریف  ۱۱
۱٫  مبحث اول : عوامل اجتماعی    ۱۱
۲٫  مبحث دوم : طبقه اقتصادی   ۱۱
۳٫  مبحث سوم : روابط والدین ونوجوان  ۱۲
بند اول  ۱۲
بند دوم   ۱۲
۴٫  مبحث چهارم : نقش دوستان وهمسالان  ۱۲
۵٫  مبحث پنجم : عوامل روان شناختی  ۱۳
۶٫  مبحث ششم : علتهای دیگر بزهکاری  ۱۴
بخش سوم : پیشگیری از پدیده مجرمانه  ۱۷
گفتار اول : سطوح پیشگیری  ۱۸
۱٫  مبحث اول : پیشگیری اولیه (سطح اول) : ایجادیک محیط سالم  ۱۸
۲٫  مبحث دوم : پیشگیری ثانویه (سطح دوم ) : کاهش عوامل خطرزا  ۱۹
۳٫  مبحث سوم : پیشگیری ثالثیه (سطح سوم ) : کنترل موقعیت خطر  ۱۹
گفتاردوم : استراتژی های پیشگیری ازبزهکاری  ۱۹
پیشنهادات مرکز کنترل بیماری های آمریکا   ۲۰
۱٫  استراتژی های خانواده گرا  ۲۰
جدول۱- استراتژی های پیشگیری ازبزهکاری  ۲۱
۲٫  استراتژی جامعه گرا  ۲۲
جدول ۲ – گام های طراحی استراتژی های موثر پیشگیری و درمان  ۲۲
۳٫  استراتژی های پایشی   ۲۲
گفتار سوم : پیشگیری و بازداری اطفال و نوجوانان درمقابل بزهکاری  ۲۳
۱٫  بند اول : ایجاد محیطی آرام وسالم در خانواده  ۲۳
۲٫  بند دوم : ابراز مهر و محبت به فرزندان  ۲۵
۳٫  بند سوم : والدین باید در رفتارهای خود به نکات زیر توجه داشته باشند  ۲۶
نتایج تحقیق   ۲۷
پی نویس ها  ۲۸
منابع   ۲۹